Lambda Sonde tauschen/Fehler P0136

Hallo zusammen,

bei mir hat vor kurzem Mal wieder die Motorkontrolleuchte geleuchtet. Habe den Fehler dann ausgelesen. Multiecuscan gibt folgendes aus :

Suche im Fahrzeug nach verfügbaren Modulen und überprüfe jedes Modul nach Fehlern...

Motorsteuerung
Magneti Marelli IAW 4AF/4EF/59F/5AF EOBD Injection
ISO Code: 0D 07 2F 02 1A
Fehler:
P0136 - Zustand Lambda 1 unterhalb


Was bedeutet der Fehler konkret? Habe zwar P0136 gefunden, allerdings sagt mir der Nachsatz "Zustand Lambda 1 unterhalb" nichts. Andere Problematiken die beim 188 damit zusammen hängen?

Ist das Problem mit einem Tausch der Lambdasonde getan oder brauchts dazu mehr. Gibt es eine Anleitung zum Tausch der Lambdasonde im Netzt? Welche Sonde muss denn getauscht werden und wo finde ich diese im Motorraum? (Es gibt ja zwei, wenn ich richtig informiert bin).

Zur Info: Das Auto macht keine Probleme. Alles läuft normal, außer dass es ab und an ruckelt im Drehzahlbereich 1500U/min
Auto: FIAT PUNTO Van (188_) 1.2 60

Viele Fragen aber ich würde mich sehr über die Beantwortung dieser freuen. Vielen Dank schon mal.

Beste Güße
Sebi

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von SlimSebi am 13.05.2019 17:16.

ich würde sagen deiner lamdasonde ist es auch aufgefallen das dein auto ruckelt.

würde mich erstmal darum kümmern.

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Nachtis Black Terrorist Punto

Okay.

Seltsamerweise ist das ruckeln schon seit Jahren immer mal wieder. Vermehrt wenn es regnet. Die Motorleuchte mit Fehler Lambdasonde ist erst seit kurzem aktiv. Habe den Fehler gelöscht und bis heute zur arbeit ist er nicht mehr aufgetreten.

Was könnte das Ruckeln denn verursachen. Ruckeln ist wie gesagt so bei 1500 Umdrehungen angesagt und eher beim gas wegnehmen. Zündkerzen und Zündkabel habe ich vor einem Monat erst getauscht.

Vielen Dank

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von SlimSebi am 14.05.2019 10:01.

Dann schau mal nach der Verkabelung der Lambdasonde. Wenn da die Kabel gebrochen sind, gibt das auch gern solche Effekte.

Alles klar. Das prüfe ich heute mal. Dann melde ich mich wieder.

Dankeschön

motor kalt . dann laufen lassen. dabei besprühst du ihn mit wasser .
am besten mit so einer zerstäuberflasche
vorallem mal die zündspulen und zündkabel

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Nachtis Black Terrorist Punto

Habe jetzt mal alles besprüht. Habe aber keine funken gesehen. Wollte mir nun das Kabel der Lambdasonde anschauen. Gehe ich richtig in der annahme, dass mein Punto zwei Lambdasonden hat ? Wo finde ich diese ? Hat jemand ein Bild?

Zitat: Original von SlimSebi Habe jetzt mal alles besprüht. Habe aber keine funken gesehen. Wollte mir nun das Kabel der Lambdasonde anschauen. Gehe ich richtig in der annahme, dass mein Punto zwei Lambdasonden hat ? Wo finde ich diese ? Hat jemand ein Bild?

Schau doch einfach mal selber, eine ist vor dem KAT und eine dahinter. Kann man eigentlich nicht übersehen.

Bist Du sicher, das es bei Regen öfter ruckelt? Oder velleicht eher bei Temperaturänderungen?

Ruckeln heißt ja, das Sprit oder der Zündfunken nicht passen, bzw. einer der damit verbundenen Teile. Spielt also ein Sensor nicht mehr ganz mit, steuert das MSG falsch und es ruckelt.

Bei mir hat's auch geruckelt, ich habe mal fast ein Jahr gesucht, bis der KW Sensor dann auch mal ganz ausgefallen ist. Das Ding legt keinen Fehler ab im Fehlerspeicher, ist an exponierter Stelle unten verbaut (unten vorne) und fällt halt irgendwann auch mal aus (bei mir war es im Winter). Sobald es wärmer war und man den Sensor warm gemacht hat lief er wieder.
Ist glaube ich ab 10€ zu haben, eine Schraube.
Ich hatte danach ein neues Auto, läuft seit dem butterweich.

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Gruss
kraeMit

Punto 188 HGT BJ 2000 schwarz - ZFA18800000228902
Punto 188 SX 8V 1.2l BJ 99 grün - ZFA18800000019135 (Stadtauto)

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von kraeMit am 15.05.2019 12:15.